വ്യത്യസ്ത ഗ്രേഡിലുള്ള ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ഹെക്സ് ബോൾട്ടുകളുടെ ആമുഖം

സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കാൻ, മെഷീനിൽ നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ശരിയായ ഗ്രേഡും ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
ഇഞ്ച്, മെട്രിക് സ്റ്റീൽ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ബോൾട്ടുകളുടെയും സ്ക്രൂകളുടെയും പ്രധാന ബ്രാൻഡുകൾ പട്ടിക 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു (താഴെ കാണുക).
മൈൽഡ് സ്റ്റീൽ ബോൾട്ടുകൾക്ക് (ഗ്രേഡ് 2 അല്ലെങ്കിൽ മെട്രിക് 5.8 എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ഏകദേശം 385 MPa ടെൻസൈൽ ശക്തിയുണ്ട്. സ്ഥിരമായ രൂപഭേദം കൂടാതെ (തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയാത്ത കേടുപാടുകൾ) ഒരു ഫാസ്റ്റനറിന് നേരിടാൻ കഴിയുന്ന ലോഡാണ് പ്രൂഫ് ശക്തി. ക്ലാസ് 5 ബോൾട്ടുകളുടെ ഗ്യാരണ്ടീഡ് ശക്തി 600 MPa ആണ്, ക്ലാസ് 8 ബോൾട്ടുകളുടെ ഗ്യാരണ്ടീഡ് ശക്തി 840 MPa ആണ്. അതിനാൽ, ബോൾട്ടിന്റെ ക്ലാസ് മികച്ചതാണെങ്കിൽ, ഇലാസ്റ്റിക് ആയി തുടരുമ്പോൾ അതിന് താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ലോഡ് വലുതായിരിക്കും. ലോഡ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബോൾട്ടുകൾ അവയുടെ യഥാർത്ഥ നീളത്തിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ഇലാസ്റ്റിക് ആയി തുടരുകയും ചെയ്യും, അതേസമയം മോശം ഗുണനിലവാരമുള്ള ബോൾട്ടുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് ആകുകയും സ്ഥിരമായി നീട്ടുകയും ചെയ്യും.
ഒരു ബോൾട്ടിന്റെ ഷിയർ ശക്തി കണക്കാക്കാൻ മിക്ക എഞ്ചിനീയർമാരും 60% എന്ന ഘടകം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ശരിയായ വലുപ്പവും ഷിയർ ശക്തി ക്ലാസും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ഇത് ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു നിയമമാണ്. മിക്ക പരിഷ്കരിച്ച വാഹനങ്ങളും ഫാസ്റ്റനർ വലുപ്പത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് പറയുന്നത് ന്യായമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, മിക്കപ്പോഴും ഇത് സുരക്ഷിതമല്ല, പക്ഷേ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് ഒരു ട്രക്ക് പോലെ തോന്നിപ്പിക്കും. ചെറിയ ഫാസ്റ്റനറുകൾക്ക് ഒരു യന്ത്രത്തെ മൂർച്ചയുള്ളതാക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ എന്റെ ലക്ചറർമാരിൽ ഒരാൾ ഒരിക്കൽ പറഞ്ഞതുപോലെ, ഒരു കർഷകനും ട്രാക്ടർ അതിന്റെ പരിധി വരെ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അത് വാങ്ങില്ല, കാരണം അത് ഉയർത്താൻ വളരെ ദുർബലമായി കാണപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, ആധുനിക കാറുകളിൽ ഇപ്പോൾ ചെറിയ മൗണ്ടുകളുടെ ഉപയോഗം നമ്മൾ കാണുന്നു - അതിനാൽ അത് നിങ്ങളുടേതാണ്! പല മോഡിഫയറുകളും ഗ്രേഡ് 8 നിലവാരമുള്ള സോക്കറ്റ് ഹെഡ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
അനുയോജ്യമായ ഒരു ഫാസ്റ്റനർ വലുപ്പം തിരഞ്ഞെടുത്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഗ്രേഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ടെൻസൈൽ ശക്തി, ഡക്റ്റിലിറ്റി, കാഠിന്യം എന്നിവ തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം. ഫാസ്റ്റനർ നിർമ്മിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലിന്റെ ആത്യന്തിക ശക്തിയാണ് ടെൻസൈൽ ശക്തി. ഒരു ഫാസ്റ്റനർ പരാജയപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് അത് എത്രത്തോളം വലിച്ചുനീട്ടപ്പെടുന്നു എന്നതാണ് ഡക്റ്റിലിറ്റി. ക്ഷീണ പ്രതിരോധത്തെയും ചാക്രിക ലോഡുകളെ ചെറുക്കാനുള്ള കഴിവിനെയും ശക്തി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
അങ്ങനെ, ഭൗതിക ലോഹശാസ്ത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഈ വസ്തുതകൾ അറിയുന്നതിലൂടെ, ശരിയായ ബോൾട്ട് ഗ്രേഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എളുപ്പമാകും.
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ബോൾട്ടിന്, നമുക്ക് ഒരു വഴക്കമുള്ള ബക്കിൾ ആവശ്യമാണ്, അത് പരാജയപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് വളരെയധികം വലിച്ചുനീട്ടാൻ കഴിയും, ആ ഘട്ടത്തിൽ ഷോക്ക് അവസാനിക്കുകയും യാത്രക്കാരന് രക്ഷപ്പെടുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ആങ്കറേജുകൾ സോഫ്റ്റ് ക്ലാസിലാണ്, പീക്ക് ലോഡുകളിൽ എത്തി പെട്ടെന്ന് പരാജയപ്പെടുന്ന ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കരുത്. അതുപോലെ, ഫെൻഡറുകൾ, ഫുട്പെഗുകൾ, ഫയർവാൾ മൗണ്ടുകൾ, മറ്റ് കുറഞ്ഞ സമ്മർദ്ദമുള്ള നോൺ-ക്രിട്ടിക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക്, ക്ലാസ് 2 അല്ലെങ്കിൽ തരംതിരിക്കാത്ത ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.
മോഡിഫൈ ചെയ്ത കാറിൽ ക്ലാസ് 5 ഫാസ്റ്റനറുകൾ (8.8 മെട്രിക്) മറ്റെല്ലാത്തിനും അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. അവയ്ക്ക് ക്ലാസ് 8 ബോൾട്ട് ടെൻസൈൽ ശക്തിയുണ്ട്, പക്ഷേ പൊട്ടുന്ന സ്വഭാവമില്ല. സസ്പെൻഷനിൽ അവ ചാക്രിക ലോഡുകളെ ചെറുക്കും, മറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഡക്റ്റിലിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി മുറുക്കൽ കാരണം ദുർബലമാകാതെ ഷിയർ, ക്ലാമ്പ് ശക്തി എന്നിവ നൽകും.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ, ഡിഫറൻഷ്യൽ കിറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ നിർണായക എഞ്ചിൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, കുറഞ്ഞ ബോൾട്ട് സ്ട്രെച്ചുള്ള ക്ലാമ്പ് ജോയിന്റുകൾ പ്രീലോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് ശരിയായ ടോർക്ക് ഉള്ള ക്ലാസ് 8 ബോൾട്ടുകളാണ് ഏറ്റവും നല്ല ചോയ്സ്.
നട്ടുകൾ സാധാരണയായി മൈൽഡ് അല്ലെങ്കിൽ മൈൽഡ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, ക്ലാസ് 2 ബോൾട്ടുകൾക്ക് സമാനമാണിത്. വിചിത്രമായി തോന്നിയാലും, നട്ടിന്റെ നീളവും നൂൽ രൂപകൽപ്പനയും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ബോൾട്ടിന് ലോഡിന് കീഴിൽ പൂർണ്ണ ശക്തി കൈവരിക്കുന്ന തരത്തിലാണ്. ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ ഒരു ഫാസ്റ്റനർ അമിതമായി മുറുക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും ആദ്യം നട്ട് നീക്കം ചെയ്യുകയും ബോൾട്ട് കേടുകൂടാതെയിരിക്കുകയും ചെയ്യും എന്നാണ്.
ഒരു ഫാസ്റ്റനർ സ്പെസിഫിക്കേഷന് അനുസൃതമായി മുറുക്കുമ്പോൾ, എതിർ ദിശയിലുള്ള ലോഡിനെ എതിർക്കുന്ന ഒരു പ്രീലോഡ് നിങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ അധിക ലോഡ് ഫാസ്റ്റനറിനെ വലിച്ചുനീട്ടാതിരിക്കാനും അത് അയഞ്ഞുപോകാതിരിക്കാനും ഫാസ്റ്റനറും ലോഡ് ചെയ്യുന്നു.
ഒരു കാറിലെ എല്ലാ ഫാസ്റ്റനറുകളും ശരിയായി മുറുക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, എന്നാൽ അത്ര നിർണായകമല്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ, അനുഭവപരിചയവും സാധാരണ റെഞ്ചുകളും ഇതിനായി ഉപയോഗിക്കാം. പ്രത്യേക ഫാസ്റ്റനർ വലുപ്പങ്ങൾക്കായി റെഞ്ചുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു; ഫാസ്റ്റനർ വലുതാകുമ്പോൾ, "സ്റ്റാൻഡേർഡ്" മനുഷ്യശക്തിയിൽ നിന്ന് ശരിയായ ടോർക്ക് നൽകാൻ റെഞ്ചിന്റെ നീളം കൂടും. ചെറിയ സ്ക്രൂകൾ അഴിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അറിയുന്നതുവരെ വിദ്യാർത്ഥി എല്ലായ്പ്പോഴും കാൽ ഇഞ്ച് സ്ക്രൂകൾ പൊട്ടിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ എല്ലാവരും ഓർക്കുന്നു.
ട്രാം ഡിസൈനുകളിൽ നൈലോൺ നട്ടുകൾ വളരെ സാധാരണമായതിനാൽ അവ പഴയ രീതിയിലുള്ള സ്പ്രിംഗ് വാഷറുകൾക്ക് പകരമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. വൈബ്രേഷനോ ഭ്രമണമോ പ്രധാന ഘടകങ്ങളായിരിക്കുന്നിടത്തും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളിടത്തും അവ പ്രത്യേകിച്ചും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ശരിയായ ഇടപെടലിനായി കുറഞ്ഞത് ഒരു നൂലെങ്കിലും നട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ചൂട് നൈലോൺ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉരുകാൻ കാരണമാകുമെങ്കിൽ നൈലോൺ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കരുത്, രണ്ടുതവണയിൽ കൂടുതൽ അഴിച്ചതിന് ശേഷം അത് അമിതമായി ഉപയോഗിക്കരുത്.