യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഉടൻ തന്നെ പോർട്ട് കാർബൺ നികുതി ചുമത്തും.

2024 ജനുവരി 1 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്ന കാർബൺ എമിഷൻ ട്രേഡിംഗ് സിസ്റ്റം (ETS) പ്രോഗ്രാമിൽ യൂറോപ്യൻ തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്ന കപ്പലുകളെ ഉൾപ്പെടുത്താൻ EU പദ്ധതിയിടുന്നു, 2024 ൽ യൂറോപ്പിന് $3.6 ബില്യൺ കാർബൺ എമിഷൻ നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അതായത്, രണ്ട് EU തുറമുഖങ്ങൾക്കിടയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കാർബൺ എമിഷനുകൾക്ക് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ കാർബൺ നഷ്ടപരിഹാരം വാങ്ങണം; EU തുറമുഖങ്ങൾക്കും EU ഇതര തുറമുഖങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന കപ്പലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, കാർബൺ എമിഷൻ ചെലവിന്റെ 50% അവർ വഹിക്കണം.

എന്നിരുന്നാലും, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ യൂറോപ്യൻ റൂട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതും മൊറോക്കോയിലെ ടാൻജിയർ തുറമുഖം അല്ലെങ്കിൽ ഈജിപ്തിലെ സെയ്ദ് തുറമുഖം പോലുള്ള അടുത്തുള്ള മെഡിറ്ററേനിയൻ തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപാരം മാറ്റുന്നതും തടയാൻ ഈ പദ്ധതി താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് സ്‌പെയിനും ഇറ്റലിയും ഉൾപ്പെടെ ഏഴ് EU രാജ്യങ്ങൾ അടുത്തിടെ യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷന് കത്തുകൾ അയച്ചു. EU തീരത്ത് നിന്ന് 300 നോട്ടിക്കൽ മൈലിൽ താഴെ മാത്രം അകലെയാണിത്. ഒരു ഷിപ്പിംഗ് കൺസൾട്ടിംഗ് കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കനുസരിച്ച്, ടണ്ണിന് 90 യൂറോ കാർബൺ വില കണക്കാക്കിയാൽ, 2024 ആകുമ്പോഴേക്കും യൂറോപ്പിനും ഏഷ്യയ്ക്കും ഇടയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു കണ്ടെയ്നർ കപ്പലിന്റെ ETS ചെലവ് 810000 യൂറോ വരെയാകും. ETS ന്റെ ഉയർന്ന വില ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മുൻനിര കണ്ടെയ്നർ കമ്പനിയായ Maersk കഴിഞ്ഞ വർഷം $30 ബില്യൺ വരെ ലാഭം നേടിയതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് വരുമാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ETS സൃഷ്ടിക്കുന്ന ബില്ലുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ബക്കറ്റിലെ ഒരു കുറവ് മാത്രമാണ്, അതിനാൽ ഇത് ടെർമിനൽ വിലകളിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയേക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, പോർച്ചുഗൽ, ഗ്രീസ്, സൈപ്രസ് തുടങ്ങിയ മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചില EU രാജ്യങ്ങൾ, 2024-ൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന ETS പദ്ധതി ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് കാർബൺ ഉദ്‌വമനം മാറ്റിയേക്കാമെന്ന് പരസ്യമായി പ്രസ്താവിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ EU തുറമുഖങ്ങളിൽ ഡോക്കിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ കമ്പനികൾ കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിച്ചേക്കാം, ഇത് ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

EU കാർബൺ തടസ്സങ്ങളെ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം

കയറ്റുമതി സംരംഭങ്ങൾ പ്രസക്തമായ അന്താരാഷ്ട്ര നിയന്ത്രണങ്ങളിലും നയങ്ങളിലും വരുന്ന മാറ്റങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കാർബൺ ഉദ്‌വമനം സംബന്ധിച്ച പ്രശ്നം തുടർച്ചയായ ഒരു വിഷയമാണ്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെയും പ്രദേശങ്ങളുടെയും വ്യവസായങ്ങളുടെയും പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, നയങ്ങൾ, നടപ്പാക്കൽ നിയമങ്ങൾ എന്നിവ നിരന്തരം മാറുകയും വികസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സംരംഭങ്ങളുടെ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം മാനേജ്‌മെന്റ് കഴിവുകൾക്ക് വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ലോകപ്രശസ്തവും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ളതുമായ ആ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ബോഡികൾ സംരംഭങ്ങൾക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സേവനങ്ങൾ നൽകുക മാത്രമല്ല, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സജ്ജീകരണത്തിനും നയ പ്രസിദ്ധീകരണ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും ഉപദേശം നൽകുകയും മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും നയങ്ങളുടെയും രൂപീകരണത്തിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രായോഗികമായി, കയറ്റുമതി സംരംഭങ്ങൾ വ്യാപാര പങ്കാളികളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താനും കൺസൾട്ടിംഗ് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ഇറക്കുമതി നിയന്ത്രണ അധികാരികൾ അംഗീകരിച്ച മൂന്നാം കക്ഷി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഏജൻസികളെ തിരഞ്ഞെടുക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.